întreținere
1. Ungerea carterului: Uleiul de lubrifiere N68 din carter trebuie schimbat după aproximativ 150 de ore de utilizare, dopul de ulei trebuie deșurubat, uleiul trebuie golit, cavitatea interioară trebuie curățată și curățată, apoi N68 curat. uleiul de motor trebuie umplut. După ce lucrările generale sunt înlocuite o dată la șase luni, temperatura camerei este mai mare vara, iar temperatura uleiului nu trebuie să depășească 75 de grade. Verificați frecvent nivelul uleiului, nu prea ridicat sau prea scăzut.
2. Ungerea pistonului: Bazinul de ulei trebuie schimbat cu ulei N32 în fiecare lună și februarie și este necesar să păstrați suficient ulei de lubrifiere (N32) în bazinul de ulei în orice moment.
3. Verificați frecvent conexiunea diferitelor părți mobile și elemente de fixare și strângeți-le la timp dacă se constată că sunt slăbite. Înainte de a porni mașina în fiecare zi, este important să verificați dacă șurubul antiblocare de pe partea de capăt a glisorului este slăbit și trebuie strâns la timp. Verificați în mod regulat jocul axial al pistonului și reglați la timp manșonul șurubului de fixare dacă se constată că este crescut.
4. Reglarea etanșării pistonului: 1-2 picături de perle de apă pe minut sunt permise la etanșarea pistonului, ceea ce este o situație normală. Slăbiți mai întâi piulița de blocare, utilizați o cheie specială pentru a înșuruba dopul șurubului cu manșon de oțel la strângerea corespunzătoare, apoi blocați-l cu o încuietoare. Dacă se constată că există multe scurgeri de apă, iar dopul șurubului cu manșon de oțel nu mai poate fi strâns, etanșarea pistonului din acest loc trebuie înlocuită.
5. Înlocuirea garniturii pistonului
Trageți ansamblul capului pompei separatoare afară.
Strângeți pe rând piulița de blocare, dopul șurub cu manșon de oțel, manșon de cupru de ghidare, inelul de etanșare a garniturii, garnitura și inelul de sprijin. Acordați atenție pentru a preveni încordarea orificiului interior al căptușelii cilindrului.
Verificați dacă suprafața pistonului are periere și cupru lipicios și este necesar să o lustruiți cu nisip metalografic. Nu reinstalați pistonul cu suprafața periată, deoarece acest lucru va afecta cu siguranță durata de viață a ambalajului. Pistonurile grav deteriorate pot fi înlocuite numai cu altele noi.
La reîncărcare, puneți inelul de susținere, ambalajul și garnitura în orificiul căptușelii cilindrului unul câte unul și așezați-l plat (acoperit corespunzător cu unt). Deschiderile sunt eșalonate între ele, apoi puneți în manșonul de cupru de ghidare, manșonul de oțel este înșurubat (pot fi înșurubați mai întâi doar 2 dinți), suprafața pistonului este acoperită cu unt, umplută cu grijă, apoi manșonul de oțel este înșurubat la etanșeitatea corespunzătoare, iar piulița rotundă de blocare este blocată. După reasamblarea ansamblului de separare a capului pompei, împingeți-l în orificiul cutiei și strângeți șuruburile de conectare a capului pompei. După ce s-a încheiat înlocuirea, începeți încărcarea, verificați dacă etanșarea pistonului este bună, dacă există mai multe scurgeri, o puteți regla din nou până când există o peliculă de apă sau urme de picături pe suprafața pistonului.
6. Întreținerea supapelor de siguranță
Supapa de siguranță nu este doar o componentă foarte critică, ci și relativ ușor de deteriorat, deoarece spălarea cu jet de apă la înaltă presiune, scaunul miezului supapei pilot și scaunul principal al supapei, suprafața supapei este ușor de tăiat și deteriorat, atunci când se constată că presiunea nu poate fi reglată, suprafața supapei de siguranță trebuie verificată și numai accesoriile pot fi înlocuite dacă aceasta a fost deteriorată. Miezul supapei și scaunul supapei trebuie să fie împământate din firul Ver în prealabil, acordați atenție secvenței în timpul instalării și aveți grijă să nu ratați inelul de etanșare.
7. Scala și carcasa de rugină de pe peretele interior al rezervorului de apă trebuie curățate, iar filtrul de aspirație trebuie curățat și înlocuit frecvent.